Essai Audi SQ5 TDI : Si les moteurs essence sont les plus grisants pour un usage sportif, ils manquent de couple et de sobriété pour les véhicules lourds comme les grandes berlines routières ou les SUV. En attendant de proposer des modèles électriques à grande autonomie avec un réseau de recharge rapide, Audi reste fidèle au diesel pour équiper les berlines S4, S5, S6, S7 et le SUV Compact Q5. Mais le tout nouveau V6 3.0 TDI dope désormais son turbo avec un compresseur électrique afin de réduire son temps de réponse. A cela s’ajoute un système d’hybridation léger en 48 V couplé à un freinage régénératif pour optimiser la consommation. Les S TDI peuvent ainsi couper leur moteur dès 22 km/h avant de s’arrêter et même évoluer en roue libre à vitesse stabilisée entre 55 et 160 km/h. Avec 700 Nm dès 2500 tr/mn et sa transmission quatre roues motrices Quattro, le SQ5 bondit comme un fauve et garantit des reprises solides. Le constructeur annonce 5,1 s sur le 0 à 100 km/h et il n’y a pas besoin d’être patient pour atteindre 250 km/h…sur portion d’Autobahn allemande illimitée évidemment.

Prestation de 5H avec chauffeur : 790€
Prestation sans chauffeur : 
24h : 250€   WE : 690€  7j : 1 090€